Maria da Graça Carvalho, eurodeputada do PSD, é vice-coordenadora do Grupo do Partido Popular Europeu na Comissão da Indústria, Investigação e Energia do Parlamento Europeu. Ela diz que o Corredor de Energia Verde só merecerá o título de “verde” quando forem feitos grandes investimentos para que, em vez do gás que fluirá inicialmente no gasoduto entre Barcelona e Marselha, passe a transportar hidrogênio verde.
O que significa para Portugal este acordo com Espanha e Françaapresentado na quinta-feira como voltado para o transporte de hidrogênio verde, mas também para o gás?
O primeiro ponto é que esta ligação que foi acordada entre Barcelona e Marselha e a secção que liga Celorico da Beira a Zamora, é vantajoso para o mercado interno europeu, pois reduzirá o isolamento da Península Ibérica. Agora você só estará preparado para [transportar] hidrogênio quando toda a tubulação é adaptada ao hidrogênio. Eu entendo que o projeto é chamado de “verde”, mas isso requer muito investimento.
Em segundo lugar, com a parte de Celorico a Zamora teremos uma ligação a Barcelona, mas estaremos a competir com sete portos espanhóis [onde chegam navios que transportam gás natural liquefeito], e um bem próximo, Barcelona. Eu diria que o acordo é indiretamente positivo, mas é mais positivo para a Espanha do que para nós.
Mas é bom para a Europa, porque completa o mercado interno. Agora seria mais cauteloso com a parte “verde” e os grandes benefícios para Portugal. Por enquanto, não é um corredor verde, ainda precisa de muito investimento.
Além disso, ainda não está muito claro, mas parece que duas interconexões elétricas nos Pirineus, que foram planejadas, foram abandonadas em favor desta solução. Se isso se confirmar, e tudo indica que sim, também não foi uma boa opção, porque Portugal está muito interessado em exportar eletricidade, talvez até mais do que gás, porque o gás é importado, e podemos produzir muita eletricidade renovável. .
Vamos pedir ao governo para explicar isso [o comunicado final do Governo português sobre o acordo não menciona os projectos das ligações dos Pirenéus]. Mas o que parece ser que neste acordo tripartido Portugal é pior, porque a França não quis as interligações eléctricas [nos Pirenéus], porque quer proteger seu setor de eletricidade nuclear, e a Espanha ganha muito em gás. Para exportar gás, ainda temos que competir com outros portos [espanhóis], e ficamos com menos ligações com o resto da Europa para exportar a eletricidade que é produzida em Portugal. Saímos para perder.
É possível dar uma ideia de quanto tempo pode levar para adaptar o gasoduto ao hidrogênio?
Estamos falando de projetos que levam de dois a três anos, na perspectiva mais otimista.
O que você precisa fazer, especificamente?
Todo o início e o final do duto precisam ser adaptados, pois a densidade e as propriedades do gás natural e do hidrogênio são diferentes. Se forem gasodutos antigos, até mesmo o próprio material de que são feitos deve ser trocado. Grandes mudanças são necessárias.
Consegue dar uma ideia de como será o hidrogénio verde que podemos produzir em Portugal ao ser transportado por esta infraestrutura?
O hidrogênio não é uma fonte de energia, é um veículo de energia, como a eletricidade. Portanto, precisa de eletricidade para ser produzida e é chamada de “verde” quando é produzida com eletricidade renovável. Como às vezes temos excesso de eletricidade renovável e ainda não temos uma boa solução tecnológica para armazenar eletricidade, uma maneira de fazer isso é usá-la para produzir hidrogênio a partir da água: com eletróliseseparamos o oxigênio do hidrogênio e produzimos hidrogênio.
Assim, o hidrogênio é mais fácil de armazenar e transportar, podendo ser transportado por navios ou por gasodutos adaptados. E essa é a ideia: usar nosso potencial eólico e solar para produzir hidrogênio e exportá-lo. Nosso mercado não será suficiente [para absorver] e precisaremos exportá-lo.
Já existe um mercado crescente para o hidrogênio?
Há um mercado em crescimento sim, principalmente na Europa Central, Alemanha, Holanda, que tem uma indústria que precisa muito de hidrogênio. Em Portugal ainda há pouca procura. Há esforços do Governo para desenvolver este mercado, que se encontra essencialmente nestes países mais industrializados.
Você acha que este projeto pode enfrentar oposição de outros países europeus?
Não, acho que não, porque há consciência de que as últimas conexões do mercado interno da energia precisam ser feitas. Outros países também vão querer completar suas conexões, como os Bálticos, a Grécia. A Península Ibérica é talvez o exemplo mais gritante em termos de isolamento, mas teremos de olhar para as redes europeias de eletricidade e gás e completá-las. Então eu acho que todos vão apoiar o negócio. Se não estivermos interligados, ficaremos muito mais dependentes de fornecedores únicos, como é o caso da Alemanha em relação à Rússia. Se estivermos todos conectados, toda a Europa pode usar fornecedores que chegam em outros países, em outros portos, e é muito mais fácil diversificar.
Leave a Reply